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प्रयुक्त ट्रक क्रेन
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सेकेंड हैंड ट्रक क्रेन
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सभी इलाके क्रेन का इस्तेमाल किया
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प्रयुक्त क्रॉलर क्रेन
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सेकेंड हैंड क्रॉलर क्रेन
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ज़ूमलिओन क्रेन पार्ट्स
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सानी क्रेन पार्ट्स
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एक्ससीएमजी क्रेन पार्ट्स
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क्रेन इंजन के पुर्जे
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क्रेन पहनें भाग
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मिनी स्किड स्टीयर लोडर
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डीजल मिनी खुदाई
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पहुँच स्टैकर
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खाली कंटेनर हैंडलर
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व्हील लोडर
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इंजन संयोजन
प्रयुक्त ट्रक क्रेन XCMG XCT100 सेकेंड हैंड ट्रक मोबाइल क्रेन

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xस्थिति | उपयोग किया गया | अधिकतम उठाने की ऊँचाई | 13.8 - 65m |
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अधिकतम भारोत्तोलन वजन | 100टन | धुरा संख्या | 4 |
जिब | 2 खंड | उत्पादन की तिथि | 2017 |
प्रमुखता देना | एक्ससीएमजी एक्ससीटी100 ट्रक मोबाइल क्रेन,प्रयुक्त ट्रक क्रेन XCMG XCT100 |
प्रयुक्त ट्रक क्रेन XCMG XCT100 सेकेंड हैंड ट्रक मोबाइल क्रेन
उत्पादन विवरण:
प्रतिरूप संख्या।
|
एक्ससीटी100 |
बूम प्रकार | दूरबीन का |
मैक्स।रेटेड भारोत्तोलन क्षमता
|
100000 किग्रा | मैक्स।Jib . की लिफ्टिंग हाइट | 65m |
अधिकतम ग्रेडेबिलिटी
|
45% | कार्य व्यास | 23m |
परिवहन पैकेज
|
मिन के अनुरूप है।निर्यात पैकेजिंग आवश्यकताओं | विनिर्देश |
15600 × 3000 × 3870 मिमी |
ड्राइविंग माइलेज
|
340000M | काम करने के घंटे | 3981h |
ट्रेडमार्क
|
एक्ससीएमजी | उत्पत्ति का स्थान | चीन |
एचएस कोड
|
आपूर्ति क्षमता | 10 इकाइयाँ/माह |
- XCMG XCT100 को सौ टन श्रेणी के दिग्गज बुटीक के रूप में जाना जाता है।छह-खंड 65 मीटर मुख्य उछाल, मैक्स।बूम की लंबाई 99.5m, उद्योग के प्रदर्शन तक पहुंच सकती है;
- फाइव-एक्सल ऑफ-रोड चेसिस, डुअल-मोड टाइम-शेयरिंग स्विचिंग ड्राइव सिस्टम, थ्री-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव के बीच फ्री स्विचिंग, पावर और इकोनॉमी का सही एकीकरण;
- मूल सिलेंडर नियंत्रित बहु-मोड अनुवर्ती स्टीयरिंग प्रणाली, न्यूनतम।सभी इलाकों के उत्पादों के लचीलेपन के साथ, टर्निंग व्यास केवल 20 मीटर है;
- नई ऊर्जा-बचत हाइड्रोलिक प्रणाली ईसीओ ऊर्जा-बचत नियंत्रण को एकीकृत करती है, और ऑपरेशन अधिक किफायती है;
- उद्योग का पहला 100 टन हाइड्रोलिक सिंगल-इंजन सिस्टम वार्षिक रखरखाव लागत% में 40% बचाता है;
- यह कम दूरी के ट्रांज़िशन के लिए 22.5t संतुलन भार वहन कर सकता है, जो कुशल और सुविधाजनक है।
उत्पाद पैरामीटर:
वस्तु | एक्ससीटी100 |
आयाम | |
पूरी मशीन की कुल लंबाई (मिमी) | 15600 |
पूरी मशीन की कुल चौड़ाई (मिमी) | 3000 |
पूरी मशीन की कुल ऊंचाई (मिमी) | 3870 |
व्हीलबेस (मिमी) | 1920+3500+1420+1505 |
टायर दूरी (मिमी) | 2449/2449/2315/2315/2449 |
वजन पैरामीटर | * |
यात्रा की स्थिति में डेडवेट (किलो) | 54990 |
एक्सल लोड (किलो) | 10000+10000+13000+13000+9000 |
गतिशील पैरामीटर | * |
इंजन का मॉडल |
(ऑपरेटिंग कैब) वीचाई WP6G240E330 or मर्सिडीज-बेंज OM906LA.E3A/2 (ड्राइविंग कैब) WP12.430E50 या ISM11E5 440 |
इंजन रेटेड पावर (किलोवाट/(आर/मिनट)) |
(ऑपरेटिंग कैब) 176/2300 या 190/2200 (ड्राइविंग कैब) 316/1900 या 324/1900 |
इंजन रेटेड टोक़ (एनएम/(आर/मिनट)) |
(ऑपरेटिंग कैब) 860/(1200-1700) या 1000/(1200-1600) (ड्राइविंग कैब) 2060/(1100-1400) या 2080/1200 |
यात्रा पैरामीटर | * |
यात्रा का | * |
मैक्स।यात्रा गति (किमी/घंटा) | 90 |
न्यूनतम।स्थिर ड्राइविंग गति (किमी / घंटा) | 2.5~3 |
मोड़ | * |
न्यूनतम।मोड़ व्यास (एम) | 23 |
बूम हेड मिन।मोड़ व्यास (एम) | 26.8 |
मैक्स।ग्रेडेबिलिटी (%) | 45 |
न्यूनतम।ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 326 |
दृष्टिकोण कोण (डिग्री) | 18 |
प्रस्थान कोण (°) | 13 |
ब्रेक लगाना दूरी (एम) | 10 |
तेल की खपत प्रति 100 किलोमीटर (ली.) | 70 (वीचाई)/65 (ज़िकांग) |
मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर | * |
मैक्स।रेटेड कुल भारोत्तोलन वजन (टी) | 100 |
न्यूनतम।रेटेड आयाम (एम) | 3 |
मैक्स।बेसिक बूम का लोड मोमेंट (kN m) | 4704 |
टर्नटेबल पूंछ मोड़ त्रिज्या (मिमी) | 4970 |
अउटरिगर | * |
अनुदैर्ध्य (एम) | - |
क्षैतिज (एम) | - |
मैक्स।लिफ्ट की ऊंचाई | * |
मूल उछाल (एम) | 13.9 |
सबसे लंबा मुख्य उछाल (एम) | 63.3 |
सबसे लंबा मुख्य बूम + जिब (एम) | 92.6 |
सबसे लंबा मुख्य बूम + जिब + एक्सटेंशन | - |
बल्ली की लंबाई | * |
मूल उछाल (एम) | 13.5 |
सबसे लंबा मुख्य उछाल (एम) | 64 |
सबसे लंबा मेन बूम + जिबो | 82.1 |
सबसे लंबा मुख्य बूम + जिब + एक्सटेंशन सेक्शन (एम) | 96.1 |
काम की गति | * |
मैक्स।रोटेशन की गति (आर / मिनट) | 2 |
उठाने की गति | * |
मुख्य उत्थापन तंत्र | 135 |
सहायक उत्थापन तंत्र | 105 |
बूम विस्तार समय | * |
पूर्ण विस्तार | 480 |
पूर्ण सिकुड़न | - |
आयाम समय | * |
पूर्ण लिफ्ट | 60 |
पूर्ण बूम ड्रॉप | - |
आउटरिगर रिट्रैक्शन--क्षैतिज | * |
एक साथ रखा - स्तर (ओं) | 40 |
एक ही समय में समापन -- स्तर (ओं) | 40 |
आउटरिगर रिट्रैक्शन-वर्टिकल | * |
साथ ही डाल | 50 |
एक साथ रसीद (रों) | - |

